2023中国城市轨道交通高质量发展高峰论坛暨2023中国城市轨道交通机电设备系统性建设研讨会成功召开！年5月13日-14日，2023中国城市轨道交通高质量发展高峰论坛暨2023中国城市轨道交通机电设备系统性建设研讨会在上海成功召开！本次研讨会由中国轨道交通网主办，上海申通地铁集团有限公司、上海市标准化协会城市轨道交通公共安全防范专业委员会、上海市土木工程协会铁道工程专业委员会、中铁上海设计院集团有限公司、北京交通大学城市轨道交通研究中心、西南交通大学城市轨道交通研究院特别支持，乾瑞轨道集团、宝瑞传媒承办，并获得了安徽中科太赫兹科技有限公司、上海立新电器控制设备有限公司、深圳市恒生智能科技有限公司、南京派光智慧感知信息技术有限公司、上海德梁安全技术咨询服务有限公司、中广核久源科技有限公司的大力协办。
1、齿轮减速机在运行时会很烫酱油。1）首先检查三相电源的电压是否平衡，电压波动的程度是否大于制造厂的保证值（±10%）。由于电压不平衡，产生三相不平衡电流，引起电机损耗增大和电机发热。电源频率变动对（±5%）电机发热也有影响，但实际变化不大，所以在分析时一般可不考虑。2）检查电机是否单相运转，三相接触器的触头是否接触好，开关的熔丝是否有一相烧断，接线有否（单相）断开。
3）检查三相电流是否超过额定值。若超过额定值时，要检查其原因。如果负载不过大就，那就是可能是电机容量不够，因此要根据实际容量使用。电机发生扫膛，增加阻力，也是电机过载原因之一，这时由于摩擦阻力发热，气隙减少，从而进一步扩大电机扫膛面积。处理这类故障时，要查清造成扫膛的原因：①转轴弯曲；②轴承故障。轻微的铁芯扫膛不影响电机正常运行，扫膛严重时，可用车刀将转子表面轻轻切削一层（一般车削直径为0.2mm左右为宜）。
2、调速机在升速后机速又逐渐下降以至停机为什么这样啊???先观察调速电机电气柜里的电流表指针的变化。如果其指示电流急剧增大，则主电机的热继电器等过载保护装置必然会产生保护动作，使主电机断开三相电源而住手运转，这时需要认真检查主电机回路的有关接线元件及主电机的交流接触器，调速电机电气柜里的所有热继电器等过载保护装置的接线部位是否松动，接触是否不良而发热、如果这些部位有标题题目，则会在主电机增速后，由于电路中的导线和元件接触不良使电流迅速增大，而引起保护性的停机的情况、当调速电机运转速度较低时，由于主电机的工作电流较小而不会发生气希望速逐渐下降以至停机的情况，但是当调速电机升速时，用电负电气元件的故障就会显露出来。