LNG卸载部件(卸载操作阀、卸载汽化器):卸载LNG所需的设备。汽化器用于在卸货时将LNG液体汽化成气体，给LNG槽车加压，并将LNG槽车内的液体压入储罐，3.设备故障:LNG工厂生产设备故障也可能导致天然气压力骤降，如离心压缩机、冷却塔、膨胀机等设备故障。
为了减缓全球变暖，世界各国都在大力推进节能减排。在绿色发展的大环境下，发展动力船，尤其是LNG船，有着非常好的前景。LNG船是在-163摄氏度(163摄氏度)低温下运输液化气的专用船舶。它是一种“海上超级冷藏车”，被誉为世界造船业“皇冠上的明珠”。在能源开发利用过程中，天然气作为一种高效、无污染、产量大的清洁能源，被世界各国越来越多地使用。
据相关统计，近年来，天然气在世界各国能源结构中的比重越来越高，人们有了用天然气代替石油的想法，天然气早已占据世界第一。对天然气的巨大需求也使得人们对能够运输它的车辆的需求猛增，而作为能够运输大量液化天然气的LNG船，其重要性不言而喻。人们越来越关注LNG船的发展前景。中国液化天然气航运业发展良好。迅速扩大的市场需求为LNG航运业提供了基础，其快速崛起的整体实力逐渐弥补了起步晚的劣势。
LNG储罐:储存和输送LNG液体的功能。核心设备。LNG卸载部件(卸载操作阀、卸载汽化器):卸载LNG所需的设备。汽化器用于在卸货时将LNG液体汽化成气体，给LNG槽车加压，并将LNG槽车内的液体压入储罐。LNG潜油泵橇(选配，一般安装):第一个作用是将LNG槽车内的液体泵入LNG储罐，从而解决汽化器卸载时间长的问题。
LNG汽化是指将液化天然气(LNG)从液态变为气态。在LNG再生过程中，加热和冷却是必不可少的步骤，主要原因如下:加热:LNG在很低的温度(162℃)下液化储存，这是为了在体积和重量上更方便储存和运输。LNG在使用时，需要变成气体，加热是LNG从液态变成气态的主要手段。通过加热，液化天然气的温度可以升高到沸点以上，并且可以蒸发成气体。加热的方式有很多种，包括蒸汽加热、电加热和热传导。冷却:在LNG再生过程中，需要对加热后的天然气进行冷却，以恢复其压缩机所需的压缩温度。压缩机工作时，需要气体冷却来降低温度，使气体满足压缩机的要求。在LNG再生过程中，由于LNG处于很低的温度，加热后的天然气温度还很低，需要冷却到压缩机要求的温度。冷却通常使用水或空气。因此，加热和冷却是液化天然气再生过程中必不可少的步骤，以确保液化天然气能够顺利地从液态转化为气态，从而为天然气在工业和民用领域的应用提供更加方便、高效和安全的供应。3、lng加气站设备工艺流程
主要设备包括:化油器、Cng调压撬、lng调压撬、加臭装置。CNG调压撬棍CNG减压撬棍、中低压燃气调压(计量)箱、CNG调压站、CNG气瓶组、城门站、歧管、过滤器等。产品广泛应用于天然气、人工煤气、液化石油气等输配场所。燃气调压箱是燃气输配系统的重要组成部分，因其结构紧凑、占地面积小、投资省、安装使用方便而得到广泛应用。
保证不间断连续使用，采用英国SPIRAXSARCO蒸汽喷射装置，工作更安静，无噪音无震动，进口油漆，表面质量更好。控制系统将flu机的电流信号转换成数字发送给转换器，根据燃气流量的变化自动控制加臭量。通过设定频率，装置中的主要设备是隔膜计量泵，可以将泵与除臭剂分开，防止除臭剂泄漏。
3。泄漏:天然气是易燃易爆气体。如果发生泄漏，不仅会造成损失和安全事故，还会造成压力下降。4.设备故障:压缩机、分离器等生产设备在长期运行中可能出现故障，导致生产过程中天然气压力下降。5.天气因素:如果厂区温度下降，压缩天然气会更加困难，压力下降也是有可能的。总之，在LNG生产过程中，天然气压力下降的原因可能很多，需要全面检查分析，及时采取措施，保证生产的顺利进行。
2.气体泄漏:如果LNG工厂中的管道、阀门和装置发生泄漏，天然气的压力会突然下降。3.设备故障:LNG工厂生产设备故障也可能导致天然气压力骤降，如离心压缩机、冷却塔、膨胀机等设备故障。4.外因:极端天气、地震、火灾等外部因素也可能导致天然气压力骤降。针对这种情况，有必要及时调查问题原因，采取有效对策。
5、LNG在气态状态下怎么转换为液态,需要什么设备?是什么原理。简单来说就是只有加压冷却才能液化。天然气在常温下任何压力下都不能液化，只有冷却到85℃以下，液面才能加压，制冷液化的原理和空调制冷是一样的，但是天然气的液化需要两级压缩制冷。两套压缩机，然后配套储存容器等等，还有很多设备，LPG就是液化石油气、CNG压缩天然气、液化天然气(LNG)。丙烷、天然气、液化石油气是主要成分，被称为压缩天然气(CNG)的气体被压缩到20MPa，形成的高压天然气被深冷到162℃，液化天然气被称为液化天然气(LNG)。