美国发动机轴承2万小时，F119发动机寿命是12000小时我国新研制的轴承寿命超过5万小时。如果算起来，我国发动机换上这款超过5万小时轴承，也可以说寿命到达42000小时？所以不是不可能，因为我国在高压涡轮叶片、低压涡轮叶片、高压压气机叶片、低压压气机叶片的材料和工艺突破，剩下轴承问题也解决了。
1、英国NAD航空轴承和美国RCA的航空轴承,相比,哪家的好?都是航空轴承的一线品牌，基本差不多。航空用轴承转速高，工作环境温度高，可靠性要求高。目前生产世界顶级航空轴承都是欧美厂家。4大航空轴承品牌是，英国RHP,英国NAD，法国SNFA,美国RBC英国NAD轴承NAD是NAPB英国航空精密集团面向全球民用市场的下属品牌。NAD的航空轴承和NAD精密轴承代表世界最高水准。NAD的全球总部在英国，生产工厂在欧洲。
2、载人直升机螺旋桨的轴.上面套的轴承用哪种轴承耐用,想做一架玩玩/你想做载人直升机啊，那就是真飞机咯。直升机轴承可是关系着人身安全所以就要使用质量最好的轴承。现在我们国产轴承还达不到进口的标准。进口的轴承有个SKF轴承质量出奇的好！你可以网上订货。或者你可以买FAG的滚子轴承，现在许多直升机上面安装的都是这种轴承套件。国产的轴承我不敢保证质量我给你推荐几个厂商吧，洛阳的嘉维轴承，无锡的奥瑞德轴承。
3、直升飞机的叶片为什么只有三个轴流风扇的叶片数目却往往是奇数，这是由于若采用偶数片形状对称的扇叶，又没有调整好平衡，很容易使系统发生共振，倘叶片材质又无法抵抗振动产生的疲劳，将会使叶片或心轴发生断裂，因此多设计为关于轴心不对称的奇数片扇叶设计。这一原则普遍应用于包括部分直升机螺旋桨在内的各种扇叶设计中。家庭使用的电风扇都是3个叶片的，叶片形状是鸟翼型(设计术语)，这种形式的叶片流量大，噪声低，符合流体力学原理，用它作成的电风扇适合家庭使用。
4、可以带轴承上飞机吗?朋友，轴承还是建议不到随机带上飞机，机场安检可能不会过。可以，轴承可以空运，最好不要带，现在查的比较严，里面会有少量油脂，我寄顺丰他要给我走陆运，晕死。最好不要带，不然会遇到麻烦的，上次我坐飞机的时候，带了十几套SKF62062Z样品，安检问我里面有油没，我说有油脂。