轴承安装时的预紧。给大家讲一下轴承的预紧，预紧就是轴承在装配的时候，给轴承的内圈或者是外圈一个轴向力，用来消除轴承的游隙，滚动体与内外圈接触的地方产生，能提高轴承在工作状态下的钢度和旋转精度，对于承受载荷较大，旋转精度要求比较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下进行工作的。这种情况下，就需要在装配时对轴承进行预紧。
1、过渡配合与间隙配合、过盈配合的区别是什么?间隙配合指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。过盈配合，即依靠轴与孔的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，从而获得紧固的联接。该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高，装配不方便。过渡配合指孔与轴装配时可能有间隙配合也可能有过盈配合，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
扩展资料间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。在机械加工和制造过程中，二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等许多等级，过盈配合属于紧配合中的一种。
2、塑料轴承和轴是否可以过盈配合?主要看在哪种工况下应用，如果正常作为转动轴套或者常规直线导向的话尽量采用间隙配合。如果作为阻尼件需要用到滑动摩擦起到一定的阻尼作用的话是可以用作过盈配合的。如果选用塑料轴承的话要考虑到应用工况、配合的轴材料一级级针对某种工况下对应塑料材料耐磨性等等。塑料轴承和轴一般都是间隙配合的，过盈配合指的是公差带位于轴的公差带之下，具有过盈的配合，过盈配合是依靠轴与孔的过盈值，装配后使零件的表面产生弹性，压力，从而获得紧固的效果。
3、轴承内圈与轴应该用什么配合?过渡还是过盈配合?要看使用条件，是外圈固定还是内圈固定，例如车轮，内圈固定在轴上，则轴用h7配合，使他在轴上有微量的移动，不至于固定在一点磨损。变速器或机床主轴，要求外壳有微量移动，轴用过渡配合或紧配合，一般有精度要求的都用过度配合。拓展资料：配合公差（fittolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。
4、为什么轴承与轴的配合要选用过渡配合?过渡配合指可能具有间隙或过盈的配合。此时，孔的公差带与轴的公差带相互交叠，过渡配合主要用于孔、轴间的定心联结。孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax，是孔、轴配合的最紧状态，拓展资料轴承轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。