轴承安装时的预紧。给大家讲一下轴承的预紧，预紧就是轴承在装配的时候，给轴承的内圈或者是外圈一个轴向力，用来消除轴承的游隙，滚动体与内外圈接触的地方产生，能提高轴承在工作状态下的钢度和旋转精度，对于承受载荷较大，旋转精度要求比较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下进行工作的。这种情况下，就需要在装配时对轴承进行预紧。
1、向心推力轴承的利用隔套,获得预紧力的目的及其相关内容上图是通过使用金属垫圈或金属隔套分别放在推力轴承内圈或者外圈之间，并分别在对轴承的外圈和内圈施加相对方向的且平行于轴线的F力，即使滚动体与套圈的接触处产生了一定的弹性预变性，提高了轴的旋转精度和刚度，完成了用金属垫片和用金属隔套的方法对推力轴承进行预紧的目的。下图是应用磨窄套圈的方法对推力轴承进行预紧：上述方法是将推力轴承的内圈或外圈分别磨窄（磨窄的量大于轴承的游隙），安装时直接用轴承的内圈与内圈接触或者直接用轴承的外圈与外圈接触，同时，分别对轴承的外圈或者分别对轴承的内圈施加相对方向的且平行于轴线的F力，即使滚动体与套圈的接触处产生了一定的弹性预变性，提高了轴的旋转精度和刚度，完成了用金属垫片和用金属隔套的方法对推力轴承进行预紧的目的。
2、什么是轴承的预紧力施加在轴承内外圈之间的轴向力。由于轴承圈套与滚子之间多少存在间隙（游隙），施加一定的预紧力可以消除游隙，减少轴承运行过程中的噪声及振动。预紧力不可过大，否则会加速轴承的磨损，极端情况下轴承会被卡死。在数控机床中，支撑滚珠丝杠的轴承必须施加预紧力，消除轴向间隙，其目的是为了减少反向误差，提高轴系刚性及回转精度，降低振动及噪声。
3、滚动轴承的预紧方法?1、用轴承内、外垫圈厚度差实现预紧。2、磨窄两轴承的内圈或外圈。3、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置实现预紧。预紧就是轴承在装配时，给轴承内、外圈一个轴向力，以消除轴承游隙，并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能提高轴承在工作状态下的刚度和旋转精度。预紧载荷的大小，应根据载荷情况和使用要求确定，若主要目的是为了减少支承系统的振动和提高旋转精度，则选择小的预紧力，若是为了增加支承系统的刚度，则应选择较大的预紧力。
为了保证滚动轴承工作时有一定的热胀余地在圆轴的两个轴承中，必须有一个外圈或内圈可以在热胀时产生轴向移动，以免轴或轴承因没有这个余地而产生附加应力，甚至在工作时使轴承咬住。装配后，轴承运转灵活、无嗓音、工作时温度不超过五十度，轴承装在轴上和轴承座孔中后，应没有歪斜和卡滞现象。严格避免铜屑、铁屑等杂质进入轴承内，轴承内要清洁，有时要加些黄油，通过密封盖或密封圈达到防止漏油。