干什么？我的450SR又满血复活了。事情是这样的：我的450SR上次换轴承安装没到位，方向一直有框量，本来想找师傅帮我调一下，但是他觉得不对劲，于是打开看看换上去的滚珠轴承配的，赶紧把他想个办法给他弄了，搞了好多地方，只有这个师傅知道是因为这个东西不匹配，最终的解决方案是原厂的，他配过来的这东西丢了。然后450SR的这个东西丢了，找个250NK的，刚刚好还得是你上专业工具卸轴承。
这个轴承的保持架还被弄坏了。(安装问题)。变形到磨出光来了，然后上边的轴承也失圆了。因为这是个突发情况，没有备用的轴承，所以托好兄弟去很远的地方帮我买了轴承。轴承数据出来了，那感觉就是瞎扯淡。师傅又专门做了一个东西来顶它，用它的关键是使保持环在整个安装过程中不因为受力而导致变形。很丝滑，放在这里顶着上专用工具，再用师傅自己做的这个工具来卸外边的帽子外环。
1、豪爵nk150s的abs有用吗ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用，因此制动距离不一定会明显缩短。
2、150nk才800多公里,发动机有异响,是什么问题1.活塞敲缸异响所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时，活塞都将被迫撞击缸壁，导致活塞敲缸故障发生。而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙，也就是我们通常所说的活塞间隙（图5）。
它给人的直观表现是发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。随着汽车技术的不断发展，为了降低发动机噪声及延长发动机的维修周期，发动机敲缸无疑成了人们必须要解决的问题，因此，为了减少发动机发生敲缸的机会，有些发动机采用了将活塞销中心与活塞中心线偏离少许的设计，使活塞推力方向在活塞受到燃烧压力时改变，以减轻活塞敲击缸壁压力，从而达到减少敲缸发生机会的目的。