直线导轨与直线轴承的区别1.精度不一样：两者的精度不一样，直线导轨有行走平面精度等轴有跳动等2.受力的方向不一样直线导轨能承受各个方向的侧翻力，直线轴承只能承受正压力3.最大行程不一样直线轴承长度与直径成正比，所以行程不能太长，直线导轨可以拼接。4.价格不一样：相同长度的情况下，直线轴承系统的价格相对比较优。
1、发动机曲轴轴承的常见损伤有哪些?汽车发动机曲轴轴承常见的损伤主要有磨损合金层疲劳剥落刮伤和烧熔等。轴承的磨损在使用初期较为明显，而后轴承表现出暗灰色的冷吖层耐磨性提高，使磨损速度缓慢，使用后期由于轴承间隙增大，逐渐产生椭圆锥形轴承磨损加剧。轴承合金的疲劳剥落是由于轴承在长期的交变载荷冲击载荷的作用下，使合金产生疲劳，疲劳出现微小裂纹，并沿纵向扩展所致。
2、轴承损伤有哪些原因?一、轴承安装不当(约占16％)1、安装轴承时使用不当，用锤子直接敲击轴承，靠滚动体传递力，是造成损坏的主要原因。2、安装调整不到位，安装有偏差或未装到轴承位，造成轴承游隙过大或小。内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。3、对于带密封的，很多客户在安装前，喜欢先把密粉拆掉，再填充一些润滑脂，这种方法都是错误的，密封的直接使用即可，因为在生产时已经填充好了润滑脂，不建议拆封再加油，如有必要，建议把轴承内原装的润滑脂全部清洗后，再换新的润滑脂，避免润滑脂型号不一致，造成轴承过早损坏。
二、轴承润滑不良(约占50％)据调查，润滑不良是造成轴承过早损坏的主要原因之一。主要原因包括：未及时加注润滑脂或润滑油；润滑脂或润滑油未加注到位；润滑脂或润滑油选型不当；润滑方式不正确等等。一般转速低于3000转的，建议采用脂润滑，比如电机上使用的，一般都采用脂润滑。
3、轴承直径14深度要求34.3min允许深度超差多少?这里的深度要求34.3min的意思是：深度最小为34.3毫米（min是英文最小的意思，max是英文最大的意思），允许的深度超差应该按照国家标准《GB/T18042000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差》来确定，这个“未注公差的线性尺寸的公差”在旧标准中叫做“自由公差”，从国标中可以查出：该深度允许的超差值为 0.15~ 1.5毫米。