轴承拆卸方法，轴承小白必看|轴承拆卸方法推荐！我是无锡天旗动力的SKF销售工程师。轴承拆卸是定期维修更换时进行的，轴承拆卸后如果还要继续使用或者检查，那拆卸也需要和安装同样仔细进行，防止损伤轴承，对于不再使用并且无需检测轴承，一般采用气割法、敲击法，这两种方法比较快速，但容易对轴承造成破坏。那对于仍需使用的轴承，我们推荐以下几个常规拆卸方法：敲击器机械法。
常见加热工具、高温油浴。我们一般推荐感应加热器，可有效防止轴承内部过热损坏风险。如果经常拆卸不同直径内圈的轴承，建议用固定尺寸感应加热器，一些大型圆柱滚子轴承。在SKF注油法套件中，为您提供了如下装置：拆卸中大型或非常紧的轴承。当注入足量的液压油之后，通常使用油压法，将在轴承和轴之间形成一个(油膜)屏障，通过在锥孔上的油孔加压送油，阻断过盈配合。
1、轴承加热器不加热是怎么回事?乱跳是有几种问题造成的，1、线断裂，处理办法是找到断点（有可能是机器内部连接线断裂），重新接好；2、温度探头上杂质太多，接触不好，处理办法是擦干净；3、温度探头放置不平稳，有震动，处理办法是放置在轴承平面上，贴紧；4、温度探头损坏，跟厂家购买，什么牌子加热器就买什么牌子的温度探头，每个厂家的探头的调校是不同的，随意使用可能会有偏差；
不加热的话先检查一下是不是接电出现了问题，比如应该是380V的电却接到了220V上。如果接电没有问题的话，看一下是否有总开关没有打开。其他的不太清楚，但是我知道WTR轴承加热器是有一个总开关的，为了保护机器的，所以在加热时要打开总开关，这个他们在销售的时候都会说清楚的。按照说明书来操作，如果还是不能加热，那可能是机器出现了问题，赶紧联系一下厂家吧。
2、驻车加热器故障代码E010你好，如果车辆有这样的故障代码。最好还是去4s店用电脑检测一下，然后根据故障代码，清除故障。1、点火塞损坏，用万用表检查点火塞两引线之间的电阻值，电阻值应在0.61.2欧姆之间，如不在此范围，就需要更换点火塞。【摘要】驻车加热器故障代码E010【提问】1、点火塞损坏，用万用表检查点火塞两引线之间的电阻值，电阻值应在0.61.2欧姆之间，如不在此范围，就需要更换点火塞。
胶管有被折弯现象；水泵故障，循环水路中存有气体；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等【回答】驻车柴暖e010故障是系统压力过低，正常压力值是12ba之间，低于1ba时，就会出现代码E10。【回答】希望我的回答能够帮到您，也希望您能给我个赞，您的评价对我很重要，谢谢，祝您生活愉快，财源滚滚，好运连连。