看到刻赤大桥爆炸的图片去搜了俄罗斯货运车厢，没想到看到了这个。因为缺少轴承，铁路都要开不下去了？文章内容总结：因为缺乏轴承，无法维修，至八月底俄罗斯有一万节货运车厢无法使用，总计20万节车厢有无法使用的风险，若俄罗斯进行国产替代，到今年底预计仍然会缺乏10万个轴承，俄罗斯进口的轴承不到国的二十分之一，而且不像国那样连原料钢都依靠进口。
1、轴承型号的含义?进口轴承前置后置代码含义suffixandprefixnumberSKF轴承前置代号（前缀）及其含义GS推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107推力圆柱滚子轴承81107的座圈。K推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。K符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。
L分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207圆柱滚子轴承NU207的内圈。SKF轴承后置代号（后缀）及其含义单列角接触球轴承ACD接触角为25度。B接触角为40度。CC接触角为12度。调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。
2、轴承国家标准国家标准一、振动加速度国家标准（俗称Z标）（1）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了轴承的疲劳寿命。二、振动速度标准（俗称V标）1、由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。
各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。2、以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动b速度来反映轴承的质量，可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。