长江1000A与LEAP-X1C主要差距：1.叶片材料：长江1000A是钛合金LEAP-X1C是三D碳纤维树脂复合材料三D碳纤维树脂复合材料：制造要求高，耐高温、抗震性好、抗腐蚀性、韧性好、寿命长、轻量化。2.轴承说到轴承，过去一直是我国飞机发动的短板，记得涡扇10A飞行1000多小时就要大修，到后来的涡扇10B、涡扇10C飞行接近4000小时才要大修，说明已经取得很大进步。
咱们的发动机研发设计和生产虽然取得很大进步，但距离老美，还是有较大差距，要正视。进入2005年后，我国航空发动机的产业链开始发力，确实取得飞跃式发展。随着CJ-1000A，CJ2000的推进，相信我国飞机发动机的研发和生产会取得更大突破，迈进飞机发动机研发生产强国。
1、求F119发动机的详细技术信息!!F119发动机由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成。整台发动机分为：风扇、核心机、低压涡轮、加力燃烧窒、尾喷管和附件传动机匣等6个单元体，另外还有附件，FADEC及发动机监测系统，与F119相竞争的YF120发动机为变循环发动机，在2级风扇后有一可调节的外涵出气环，在高压压气机中，第一级工作叶片做得较长成为风扇，称之为核心机传动的风扇，其后有流向外涵的出气环，在工作中始终是打开的，因此称主外涵出气环。
2、请问WS15、AL31、F119三种发动机的性能比较F119比WS15、AL31性能较好。AL31是三代机用的，推力矢量技术也不如F119，而且不能超音速巡航。WS15、AL31、F119三种发动机的性能比较具体如下：1、WS15全称涡扇15“峨眉”涡扇发动机，是为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机，主要用于双发隐身战斗机歼20。由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制，在2006年5月首次台架运转试车成功。
3、法士特变速箱中的9JS119和11509C有什么区别呢?楼主您好：两个都是9当箱，11509C是公版富勒变速器（即美国图纸国产化），而119的是在11509C的基础上进行研发的，为了扩大用户群范围的产品（即所谓缩水版）。9JS119系列变速器结构特点:采用主副箱组合设计,主副箱操纵,副箱气操纵,结构独特,设计先进，主副箱均为双中间轴传动,主轴和主轴齿轮浮动,取消了传统的滚针轴承。