建设正酣的川藏铁路被誉为继青藏铁路后的又一条天路，是当前我国铁路建设的头号工程。高原蓝下的项目工地，涂装极光绿的搅拌站熠熠生辉，这是中联重科专门为川藏铁路建设特别定制的高原型搅拌站，川藏铁路大部分路段位于海拔3000米以上，高海拔、高寒高温差、复杂地质、季节冻土、山地灾害等天气与自然条件，以及当地敏感的生态环境，对搅拌站的安装、生产和环保性提出了严苛要求。
多级泵轴承迁移和转换零件磨损造成的损坏和振动轴承过热。填料老化和有划痕的轴套过热影响轴承。轴承添加脂质平滑剂不一致会过热轴承或多或少。轴承透明油润滑剂添加过少或泄漏，多级泵轴承过热。轴承在油箱中的滑油变质或进水时也会过热。轴承冷却水量不足或中等，使轴承过热。多级泵发生气蚀，使多级泵体过热轴承。详情可咨询长沙多级泵生产企业华力泵业。
轴承加油。有两种方法，外部供油和内部供油。对于外部供油，循环油由外部油泵泵送，用于冷却和润滑。缺点:占地面积大，管道体积大。问题可能是机油过滤不正确，或者冷却设备有故障。如果转速较慢，可以选择内部供油，用轴上的甩油环把缸内的油甩上去，进行冷却和热润滑。或者用甘油强制润滑，问题是缺油。
中联混音器溢出有三个点。1.固定环和转动环的材料硬度不够，密封精度不够。如果固定环和转动环的材料硬度不够，早期磨损速度会加快，导致固定环和转动环之间的间隙增大，密封装置容易被水泥砂浆打碎。固定环和转动环为平面间隙配合，密封面窄，工作时水泥砂浆容易进入破坏密封。2.润滑油质量不够，使润滑油不能充分发挥作用，润滑油流动性差，使润滑油泵吸油量不足，容易造成混凝土泥浆渗透，润滑油通道和喷嘴堵塞，造成搅拌站主机轴端漏浆。
1。检查电机是否为工作票上的电机，准备好材料和工具；2.检查更换的轴承是在负载侧还是风扇侧；当在风扇端时，拆下电机的风扇盖，然后取出风扇(注意风扇的夹子)，然后用扳手松开外油盒盖的螺栓，取出外油盒盖(做好标记)。3.用扳手拧松并取出电机的四个端盖螺栓，将一把换字刀插入端盖的缝隙中，用锤子轻轻敲击。当间隙较大时，用活动扳手撬出端盖(做好标记)。
6.装配后，加入2/3的润滑脂，装上轴承的夹子，同时用白色胶带穿过内油盒盖、端盖和外油盒盖的两个螺栓孔。端盖放回电机端盖后，拧紧白带，用螺栓从外油盒盖对准内油盒盖，抓住螺纹，取出白带，用螺栓放回，7.组装应按分解的相反程序进行，组装后转向是否灵活。