关于舰船长轴线对中问题中国早己经彻底解决。网传英国伊丽莎白女王号航母，虽然采取以每轴串联两台电动机的中距离传动轴全电推进方式，但轴线对中问题始终解决不了，导致其振动过大，不是电动机损坏，推力轴承或传动轴轴承就是艉密封漏水，甚至是传动轴疲劳断裂，彻底撑胯子，以至航行约3K海里左右就要进厂上坞进行修理，这也就难怪前不久伊丽莎白女王号在黑海去闹场子，俄罗斯在前后左右下蛋后吓得赶快跑到直布罗陀上船坞，再不快去上船台都快断腿出洋相设人卖栽掉日不落的底子了。
1、圆锥滚子轴承可以串联吗圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈（外圈）分开安装。不可以串联。应该（实践是检验的唯一标准，我没试过，所以老实说，我不能在这个问题上给予你肯定的答案，不过你的想法从理论上来说可以，不过，给你点提醒：轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的拆卸工具。可以单列圆锥滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组锥形滚子由筐形保持架包罗成的一个内圈组件。
即同型号的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492（GB307）规定外，内圈组件的圆锥角、组件锥体直径等也必须符合互换的有关规定。通常，单列圆锥滚子轴承外圈滚道的圆锥角在10°~19°之前，能够同时承受轴承向载荷和径向载荷的联合作用。锥角愈大，承受轴向载荷的能力也愈大。大圆锥角的轴承，后置代号加B，锥角在25°~29°之间，它可承受较大的轴向载荷。
2、两个轴承安装这种安装方式适合，角接触球轴承和圆锥滚子轴承。滚珠丝杠上用的是接触角为60度的丝杠专用轴承。中间隔圈的精度要求很高，如果有旧的隔圈，要妥善保管，最好还使用旧的就行。新的隔圈加工，要详细计算要求的旋转精度、预紧力、和内部游隙，根据计算结果得出隔圈的尺寸和尺寸精度。单列角接触球轴承只能承受单个方向的轴向力。为了能够承受双向轴向力，或者是提高单个方向的轴向力，需要至少两个单列轴承配对使用。
最常用的组合方式，能承受两个方向的轴向力。DF：面对面组合，能承受两个方向的轴向力，适用于长轴，或有一定挠曲的轴。DT：串联组合，只能承受单个方向的轴向力，但是要比单列的轴承要大的多。还有三列组合和四列组合，但是这些组合方式，一般都是轴承直接靠在一起，中间不用隔圈。