发动机连杆生产全线设备：连杆铣平面斜面钻镗大小头孔，修重压铜套车定位螺栓孔涨断。我是小马哥，今天小马哥就带全国的老铁们来深入了解一下，这一条千万级别的拾俄罗斯做的发动机连杆生产线，然后这是客户发过来的试件，就属于柴油发动机的连杆。给做了这一条线，主要以双头立加为主，下面小马哥就一台一台的，把工艺拆解开淋给大家听，这一台双头立加都是给做的双工位的工作，这是洗连杆大头孔的平面，小头孔的这个地方有平面"。
这一台是连杆修重专机，一个侧洗头，下面是一个秤，重量高出多少？然后由数控控制把多余的地方洗去多少，以达到重量的平衡。这一台也是双头架，主要是进行对连杆的大小头孔进行租控，也是双工位的，一次性可以加工4个件。过半精偿完成之后，这一台是压钢套专机，给小头孔五入创套，然后这里有一个高频进行加热，加热之后冷却缩紧，这个铜套就算装压之上。
1、请教石墨铜套和滚珠轴承好用,哪种好用滚珠直径 2微米，一般冲床的曲轴是钢材件，45钢或40cr或42crmo等材料，调质处理hb在250以上，表面如果淬火处理的话可达hrc45左右，采用钢套的话，钢套的调质硬度在hb250左右，假如曲轴不进行表面淬火的话，两者硬度几乎没有差值，容易粘连咬死，另外钢套油槽加工困难。因此，一般冲床都采用铜套作为滑动轴承。轴承使怠常糙端孬得茬全长户用的话，用在高速冲床范围较广，高速冲床转速高铜套/瓦发热问题无法解决。
2、铜套和轴承在使用上有什么相同点和区别铜套和轴承在使用上有相同点：都是起支撑或者过渡转到作用，区别：铜套可以做成荣昌自润滑轴承，它是以高强度铜合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4)作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂,高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在最短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜.轴承：他的承载力没有铜套高，但是轴承的声音小，适合于高速转到。
3、铜套可以替代普通轴承用吗?铜套不能简单地替代普通轴承。轴承的选用是根据承载、转速、转子的推力特点，经过科学计算以及设计标准来选取的，主要考虑运动部件的油膜的形成、润滑方式以及散热性能等，轴承的种类很多，有向心球轴承、滚柱轴承、滚子轴承、推力轴承，轴瓦、轴套等。轴瓦又分为：固定瓦和可倾瓦，又有厚壁固定瓦和薄壁自适应固定瓦，轴套分为粉末冶金含油轴承（铜套）、塑料轴承、涂敷轴承等。