长城H2离合器三件套包括离合器压盘、离合器片与分离轴承，这三种重要的离合器部件是离合系统的核心部件，其中任何一个损坏都需要拆卸变速器来更换，但图片中的分离轴承居然与离合器分泵成为了一体设计，这就导致了本来是外部零件的分泵一旦损坏也需要拆卸变速器予以更换，无形当中就给车主朋友增加了额外的维修经济负担也给了汽修人员付出更多辛苦的机会，当然这也给汽修人员增加了创收的机会，这种一体式设计能给制造商减少制造成本却最终坑的是车主，不知道朋友们对此有什么观。
1、考斯特分离轴承为什么是偏心考斯特分离轴承之所以设计成偏心，是为了能够在轴向和径向负载下都能够稳定工作。它使用了外球面和内球面的两个曲率半径不同的球面，使得轴承在安装时形成一个预先定义好的角接触状态，从而实现了较高的刚度和低的滚动摩擦。由于考斯特分离轴承的外球面和内球面的曲率半径不同，因此在运转时会产生偏心力，从而在轴向负载和径向负载下都能够受到很好的支撑，并且能够承受一定的角偏移。
考斯特分离轴承是一种广泛应用于机械设备中的轴承，其偏心结构是为了提高轴承的性能和使用寿命而设计的。具体来说，考斯特分离轴承的偏心结构有以下几个作用：1.增加载荷承受能力：考斯特分离轴承的偏心结构可以使轴承在受到载荷时产生一定的扭矩，从而增加轴承的承载能力和稳定性，避免因载荷过大而导致的轴承损坏或者失效。2.减少摩擦和磨损：考斯特分离轴承的偏心结构可以使轴承内部的滚子和滚道之间的接触点数更少，从而减少了摩擦和磨损，延长了轴承的使用寿命。
2、换原厂分离轴承后动力变化汽车换完分离轴承后没劲了，可能是分离轴承不好，也可能压盘和摩擦片磨损很严重没有更换，这些变速箱里面的问题最容易引起的两个原因，一是长时间不换齿轮油，一是操作不当！变速箱里面的东西一定要用最好的。更换后换挡位的间隙无变化，分离轴承的好坏会影响手动挡车型的挂挡顺畅度、离合器系统部件的正常分离与否，严重时有可能挂挡不进等。介绍手动变速器系统采用摩擦式离合器系统，包括离合器盘、盖、分离轴承等部件，安装于动力装置飞轮之后，手动变速器之前。
3、离合器分离轴承的作用是什么?离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用，也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了，离合概念明白了吧？那么为什么要把动力与车轮分离呢。