省钱省力的汽车保养方法。一百多万的奔驰S350，开了没有几年，卖了又不值钱，维修需要一大笔费用，我告诉大家怎么专业又便宜的方式修好这辆车，三分钟给大家讲完，我给这个车常见的8个问题，总结出来告诉大家，这些配件，第一个配件是它的火花塞，这是个奔驰原厂的火花塞，但是它是NGK的品牌。我们选择NGK的火花塞，就是选择原厂的火花塞。
它上面显示一个AGM，也就是说选择Varta的AGM的电瓶，要比原厂的电瓶省下1000多块。第三个配件是进气歧管，是这么一个大家伙是开这个进气歧管，也容易坏掉，因为它是个塑料的，哪里坏掉了。可以看到这个机构，大循环和小循环的。但正常是可以换掉这个机构的，但换了这个机构可以继续使用。但这个车为什么不能换呢，因为它固定的螺丝去掉了，左边的配件就全碎了。
1、到底是 单向 轴承打滑还是别的原因,求以下现象的合理解释是轴承的质量问题，尺寸不标准，因为轴的公差有限，导致一松一紧。换个质量好点的轴承。原则上一般的过渡配合就够了。单向滚针结构过于简单，精度不高，所以国内小厂做出来的产品质量不稳定。单向 轴承是一个方向可以自由旋转，另一个方向可以锁定的那种轴承。单向 轴承也叫超越离合器，是根据不同行业、不同功能而命名的。
2、只承受 单向推力的两个 轴承应该怎样使用?单向推力球轴承包括一个套环、一个座圈、一个钢球和一个保持架组件。单向推力球轴承是分开的，轴圈、座圈、钢球保持架总成可以分开安装。单向推力球轴承，能承受一个方向的轴向载荷，能做一个方向的轴向定位，但绝不能承受任何径向载荷。轴承系列小单向推力球轴承有两种，一种带平面座圈，一种带调心座圈。轴承带自调心座圈可与自调心座圈一起使用，以补偿轴承 seat中支撑面和轴之间的角度对准误差。
3、如何区分 单向 轴承跟双向 轴承单向Thrust轴承它通常由一排钢球(带保持架)、一个轴环(与轴紧配合)和一个座环组成，其座环与轴有间隙并与轴承座孔紧配合。主要是只能承受一个方向的轴向载荷，根本承受不了径向载荷，因为轴向载荷均匀分布在每个钢球上，所以单向平底推力球轴承的承载能力是相当大的。但由于它在工作时温升会比较大，所以它的允许极限转速并不高。