传动轴上的止推结构有什么作用？前言传动轴是汽车、工程机械、农业机械等重型设备中的核心部件，它能够将发动机的动力传递到车轮、挖掘机臂、农机割刀等部件上。传动轴是由轴管、轴头、十字轴、止推等多个部件组成的，其中止推结构的设计对于传动轴的使用寿命和安全性具有重要意义，本文将围绕传动轴上止推结构的作用展开讨论，介绍常见的止推结构、它们的优缺点以及应用场景，并对未来止推结构的发展趋势进行展望。
单向止推：只能承受正向的推力，它主要由止推套、弹簧、止推垫、止推环等组成。当传动轴转动时，发动机产生的动力会通过轴管传递到止推套上，止推套的弹簧将动力传递到止推垫上，使得止推垫压在轴头上，从而将动力传递到车轮等部件上。双向止推：能够承受正向和反向的推力，它主要由两个单向止推结构组成。其中，一个单向止推结构承受正向的推力，另一个单向止推结构承受反向的推力。
1、推力球轴承座圈可以不配合安装吗?推力球轴承装配的关键点有两个：一个是保持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。此外，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问题．就是防止进口轴承零件混装。M型冲压保持架使用弯边装配模具．压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。实体保持架压印压得太深会使钢球窜动量小，并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足，容易出现掉块现象，造成保持架报废。
这就需要采取一定的措施．通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径方便，将座圈放下面，轴圈放上面。如果座圈内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴圈与座圈的区别，不易混套。推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量，确认是否合格。
2、什么是向心推力轴承滚动轴承如果仅按轴承用于承受的外载荷不同来分类时，滚动轴承可以概括的分为向心轴承（主要承受径向载荷）、推力轴承（只能承受轴向载荷）、向心推力轴承（可以同时承受径向和轴向载荷）。向心推力球轴承，这种结构的轴承，可以承受径向负荷和一个方向的轴向负荷。求与内圈、外圈有15度、25度、30度获40度的接触角。其接触角越大，轴向负荷的承受能力越大。
通常，将二个轴承对置，调整内部游隙后使用。角接触球轴承(AngularContactBallBearings)可同时承受径向负荷和轴向负荷，能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高，高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大，单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。