GMDexos1Gen3标准与ILSACGF-6的区别通用汽车针对汽油发动机的Dexos1规范设定了一些比常见的行业标准更严格的限制，要求燃油经济收益不以牺牲性能和耐久性为代价。Dexos1Gen3是由通用汽车创建的最新规范，通过制定自己的规范，通用汽车正有效地协调他们参与的几个全球市场，Dexos1是确保通用汽车的车辆不论在哪得到服务都能获得相同的高质量机油，从而使车辆性能最大化的一种方式2021年9月1日起正式实施重点的DEXOS1GEN3，看看抗氧化性能测试，通用虽然是美国企业，但从1代开始就不怎么用GF-6的抗氧化实验IIIH了，而是一直采用通用自己的氧化性测试Oxidationu0026deposit测试，这一次的三代标准同样如此，对比第二代，标准的控制限值有所提高。
1、轴承的公差要求?一、轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
我一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7二、轴承与轴的配合公差标准1、当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
2、轴承的公差内圈公差单一平面均内径上偏差0mm单一平面均内径下偏差0.008mm单一平面内径变动量0.006mm平均内径变动量0.006mm单一宽度上偏差0mm单一宽度下偏差0.12mm宽度变动量0.015mm成套轴承内圈径向跳动0.01mm成套轴承内圈端面跳动0.02mm外圈公差单一平面平均外径上偏差0mm单一平面平均外径下偏差0.009mm单一平面外径变动量0.007mm平均外径变动量0.007mm单一宽度上偏差0mm单一宽度下偏差0.12mm宽度变动量0.015mm成套轴承外圈径向跳动0.015mm成套轴承外圈断面跳动0.04mm游隙组C0最大径向游隙0.013mm最小径向游隙0.002mm。