今日新到车，来看这一堆。第一台2017年5月上牌，捷豹F-PACE2.OT都市尊享版，一手车里程行驶6万公里，预售15.97万，当年的新车指导价54万8，多大的勇气？咋想的呢？能卖的出去吗？平台很高级，各方面的用料也很厚道，但是开着它，我是一点高级感都没感觉出来，驾驶来说个人感觉低速情况下延迟的1秒多的油门响应，真的让我实在太难受了。
新车指导价接近16万，三年多下来赔了这是不到一半。证明它真的特别保值是不是？第二台2018年5月上牌，英菲尼迪Q70L-2.5精英版，一手车里程行驶59，000公里，预售16.6万。我觉得优点是优雅豪华大空间，还有不错的性价比。还有我们对VQ25的信仰，缺点没有2000转，没有啥性能，开起来也不是那么平顺，转向也挺沉，底盘也挺硬，还有就是想要性能，它的油耗真的也不低，纵置后驱它的后桥经常爱出现毛病，修车也是很贵的。
EG30ES和EG30C都是向心的-3轴承，大小相同。GE…ES型:单缝外圈，带润滑槽和润滑孔。能够承受径向载荷和任何方向较小的轴向载荷。GE…C型:挤压外圈，外圈滑动面为烧结青铜复合材料；内圈淬硬轴承钢，滑动面镀硬铬。只有小号轴承。外环为轴承钢，滑动面为一层聚四氟乙烯织物。内圈淬硬轴承钢，滑动面镀硬铬。可以承受同方向的载荷，在承受径向载荷的同时可以承受任意方向较小的轴向载荷。
内螺纹杆端关节 轴承一般执行GB/307的相关标准，包括尺寸公差和形位公差。100公斤。杆端关节 轴承配有或安装在杆端关节 轴承上，属于-3轴承。中文名杆端-3轴承mbth Rodendjointbearing适用领域-3轴承概念带或装在杆端关节。-3/ 轴承安装、拆卸、维修介绍TA说产品介绍关节 轴承球面滑动轴承，基本型是由内外圈组成球面滑动球面接触面。
根据其不同的类型和结构，它可以承受径向载荷，轴向载荷或径向和轴向载荷的组合。轴承由于内圈的外球面镶嵌有复合材料，在运行中能产生自润滑。一般用于低速摆动运动，也可在一定角度范围内做倾斜运动。当轴承轴与轴套孔不同心时，仍能正常工作。自润滑关节辅助轴承用于水利、专业机械等行业。
3、俄罗斯 关节 轴承型号好，这是一个俄罗斯代码。他说的非常正确，这确实是一个俄罗斯代码。这个轴承太熟悉了，我们一直在出口这个轴承，[шсппк 50]。看我写的对不对，这两个型号是同一个东西，只是打字和市场需求不一样。其他都完全一样，不信你可以拿一个磷化的GE 50 ES-3轴承来对比一下，这就是打字和磷化的区别。其实老人更喜欢原色，就是外观不磷化，可以直接机加工，省去了磷化和涂二硫化钼的工序。