国产电动车极速为什么跑不过特斯拉？特斯拉三电技术真的很牛。…吗？电动车的三电技术，其中最核心的关键就是电机转速，ModelSPlaid最强的碳纤维转子的电机能达到20000转，确实很厉害，Performance是18000转，普通版16000转，这几款车对应的最高车速分别是320，261，225，这里你应该会惊奇的发现转速的比例似乎和速度对不起来，因为还有一个设备叫减速器。
由于只有一挡，所以电动车极速就是由电机最高转速和减速箱减速比共同决定了，也由于电机的特性，扭矩普遍都很大，正常开根本感觉不出，但其实还是会有影响。而特斯拉鸡贼的地方就是性能版加速时间都会减去一个起步时间，把低减速比带来的扭矩影响消除一部分，也让它的成绩看起来更快。
Gear减速Machine轴承座孔的宽度取决于轴承侧螺栓所需的扳手空间，扳手空间是安装螺栓所需的凸台宽度。由于轴承座孔的外端面需要切割，然后向外突出一个5~8mm的凸台，所以轴承座孔的轴向总长度为lδ c c (5 ~ 8) mm..gear减速Machine轴承确定盖的尺寸根据轴承 Size，盖的结构尺寸可在相关手册轴承Machine减速Machine/1233中找到。
Top 减速机器法兰和轴承的安装步骤如下:1 .安装法兰:清洁法兰，检查法兰上的孔是否与轴上的孔对齐。将法兰放在轴头上，用螺栓固定并用扭矩扳手拧紧。在固定法兰之前，需要在法兰表面涂一层铜油，防止法兰与轴粘在一起。2.安装轴承:先将轴承放入减速 machine进行准备，检查其与减速 machine bore的匹配是否符合要求。然后将轴加热到合适的温度(通常为6080℃)，以扩大轴的直径，以便于安装。
减速 machine是工业企业中应用最广泛的传动装置，而减速 machine中轴承各轴间隙的调整是减速 machine连续稳定运行的关键。减速机器运转一段时间后，轴承的间隙会因各部件的相互磨损而增大。为了保证减速的连续稳定工作，机器运行一定时间后，我们会对减速进行调整。本文重点介绍减速发动机轴间间隙在实际工作中的调整，主要从减速发动机轴承间隙调整两种端盖形式入手。
外端盖结构简单，但密封性能好。调整轴承的间隙时，应打开盖子，盖子主要用于固定轴承的不可调间隙，用外端盖固定轴承时，可通过调整垫片来调整轴承的间隙，以增强密封性能，便于拆装，但增加了轴段长度。嵌入式端盖由于使用了调节螺栓，调节方便，可用于固定间隙可调的轴承机和密封要求高的减速机，本文从实际工作经验中总结了间隙调整的方法。