电机轴承选择间隙很重要，高性价比。我是小陈家的轴承，我们在选轴承时经常用手感觉轴承的串动量，认为串动小的就好，串动大的就不好，其实轴承工作时必须有适当的游隙，也就是间隙运转才能灵活，轴承安装时，轴与轴承一般是过盈配合，配合后的轴承内部游隙比原始游隙减少，工作中有温升时内部游隙会更小。了解更多轴承小知识，感谢关注。
1、低温轴承间隙要求你好，你是想问低温轴承间隙要求是多少吗？低温轴承间隙要求是0.05mm。根据轴承间隙标准资料显示，通过对间隙调整的计算以及对轴承低温测试试验的分析论证，总结出轴承在低温环境下，间隙的标准极限值为0.05mm，所以低温轴承间隙要求是0.05mm。
2、凸轮轴轴向间隙标准是什么【太平洋汽车网】凸轮轴轴向间隙标准是：汽油机一般为0.05～0.20mm，不得超过0.25mm；柴油机一般为0～0.40mm，不得超过0.50mm。凸轮轴的轴向间隙是靠止推面与缸盖上的凸轮轴轴承座配合而保证的，这个间隙是靠零件的尺寸公差保证的，无法通过人工调节。凸轮轴颈长期工作后，因磨损会使其间隙增大，造成凸轮轴的轴向移动，这不仅影响配气机构的正常工作，同时还会影响凸轮轴带动机件的正常工作。
3、各类轴承游隙标准轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。原始游隙轴承安装前自由状态时的游隙。
安装游隙也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小，工作游隙轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小轴承游隙;同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。