轴承润滑的目的是让轴承的运转更加顺畅，维持正常工作，延长使用寿命。那么轴承该如何润滑？一手动润滑轴承，手动润滑是一种较为原始的润滑方法，在轴承的光滑油不足的情况下，通过加油器进行供油，只适用于轻载低速或间歇运动的场合，二轴承滴点润滑，大多用在圆周速度小于4-5m/s的轻负荷和中负荷的轴承产品，从容器经孔、针头、阀门等供应大致定量的平滑油，经常用到的是滴油杯。
1、自润滑轴承和动压油膜轴承区别工作原理不同、用途不同。1、工作原理不同。自润滑轴承是一种兼有金属轴承特点和自润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。动压油膜轴承以金属粉末为主要原料,用粉末冶金法制作的烧结体,其本来就是多孔质的,而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点。2、用途不同。
镶嵌轴承不仅节油，节能，而且其工作寿命也比普通滑动轴承长。动压油膜轴承利用烧结体的多孔性,使之含浸10%~40%(体积分数)润滑油,于自行供油状态下使用。运转时，轴承温度升高，由于油的膨胀系数比金属大，因而自动进入滑动表面以润滑轴承。含油轴承加一次油可以使用较长时间，常用于加油不方便的场合。
2、什么是自润滑轴承?这个问题很大的，从根子上说，就是轴承摩擦的过程中，不用其它的润滑成分，依靠自身的磨损来减少摩擦力，这里就和材料特点的联系起来了，因为我是做滚动轴承的，具体的一些材料不是特别的清楚，但接触过很多诸如青铜，石墨，黄铜，尼龙这类的软材料来制做自润滑轴承的，还有就和粉末冶金也有很大关系，超出了我的业务范围，还望有这方面的高手来补充解答。
1、设计灵活、简单、方便，使用范围广：供油系统在工程设计上是一件费工、费时的设置，使用固体润滑轴承在设计时不需要考虑加油装置，节省了加油装置设备，同时可以针对各种特殊场合，把固体自润滑轴承设计成各种形状，以满足各种场合需要，使用固体自润滑轴承，可以大副减少机械检修，油料等费用。2、无油可以使用：由于固体润滑剂的线膨胀系数大于金属基体，因此当固体自润滑轴承开始运转时，油膜会转移到对磨件上而实现自润滑，所以固体自润滑轴承可以使用在难以加油以及不能加油或油脂的地方，即使在低速高负载的情况下，也能起到良好的润滑作用。