J65的增压器，它明显的故障判断就是浮动轴承损坏。一会我们拆开内部看一下，老规矩首先拆压壳，这么明显能看出来，它压壳已经有磨损了，就是叶轮导致的，开始拆锅壳，蜗壳已经拆开了，这里面不单纯的是机油还有水，明显看一下子它这个机油里面就有杂质，上设备增压器专用拆机芯的工具，有了这个以后拆机芯就特别方便了。明显的积碳，看这扣压板上。
把轴根已经烧烧蓝了，我一会把里面卸下来看着。增压器漏油完全就是看这个密封环，这个环环要质量不好就封住油。开始拆解内部，浮动轴承已经卸下来了，好多杂质进油里。这个是一个扣压板，开始止推片上的螺丝。这个今天就不继续拆了，因为这两个螺丝已损坏螺丝已经拧不动，它里面没有啥它就一个轴承，一个滚珠轴承加一个折叠片。造成本次增压器损坏的原因就是机油没上来，导致浮动轴承与转子轴空磨。
1、涡轮增压器老坏,能取消不用吗?我这车是一台8.4万的宝骏，用的是一台1.5T发动机，目前用了四年，涡轮一直好好的，没有出现涡轮增压器老坏的情况。从题主的描述来看，涡轮增压器老坏应该是涡轮增压的效率不行的，给同样的油门动力变弱了。现在涡轮增压器的工作原理很简单，就是二个连接在一起的涡轮，一个放在排气端，一个放在进气端。发动机排气时，废气推动排气端涡轮旋转，这边转起来了，就会带动进气端涡轮跟着转，因为它们是连在一起的。
2、滚动轴承在汽车中的应用滚动轴承在汽车中的应用一辆汽车通常有约30种50套轴承安装在不同的转动部位。在实际中，一般按安装或使用部位对汽车轴承进行分类。与汽车划分为发动机、传动系、转向系及空调系统相对应，按安装部位汽车轴承可首先划分为发动机轴承、传动系轴承、转向系轴承及空调机轴承等类轴承，继而可进一步细分至上述系统的各个部件乃至轴承的具体安装部位。
采用轴承安装部位图和相应的轴承型谱表可以更为详细和直观地表示轴承的安装部位，并可通过同时给出轴承型号、外形尺寸及其安装部位揭示部件与轴承内在联系。发展概况随着汽车技术的发展，汽车轴承的设计、制造、试验及应用技术都取得了很大的发展。但从应用的角度考虑，可将汽车轴承的发展概括为主要是通用轴承的扩大应用、专用轴承的发展以及轴承性能与寿命的提高。
3、汽车涡轮增压器有两种一种是机械增压器另一种是电子的增压请问哪个更好...汽车增压分废气涡轮增压和机械增压，你说的电子增压其实是电子涡轮；淘宝上买的话大概千把块废气涡轮的原理无非就是通过排气推动涡轮带动进气处的涡轮转动压缩进气，电子涡轮是省略了废气推动涡轮这一步；优势就是起步就有效果，废气涡轮起步的时候则会有涡轮迟滞的现象；短处就是当你高速行驶的时候，废气涡轮可以上万转高效工作，而电子涡轮始终只有几千转的转速这时候就拖累了进气了所以如果lz是在拥挤的市区，那可以弄个电子涡轮玩玩，起步会有点效果。