航海日志第五天在船第208天，航次2213-3，天津——孟加拉吉大港，航行状态——靠泊(吉大港iconicon)，2023/01/24，东六区，星期二，船速0节，燃油消耗3.2MT，滑失率0，船位：221858.0995"N914846.1913"EPS，今年的运气不知道是咋啦，过年这几天都没消停过。昨天连夜换的2号克令吊换的新油泵，然后把回油滤器洗了，安全阀也调了。
到现在2舱的大卡车还在那躺着呢。公司让船上找问题，领导把起重油马达报上去了，目前计划是岸基人员上来修理。上午不到11点，我还在睡觉，房间电话又响了，领导打的，说是锅炉熄火，点不起来，让我辅机换轻油。跑到集控室，看到领导在翻说明书，就问了一下锅炉现在是啥问题，领导告诉我大电反应的是风机马达过热，应该是锅炉负荷过大，用气量太大造成的。
1、轴承型号怎么看?不同结构类型的轴承，型号代号编码规则不同品牌厂家定义各不同五数字的型号，一般是内径小于500mm，前三个数字代表结构系列，后2个数字表示内径尺寸比如深沟球轴承61840，，618是系列，内径20040*5例如单列圆柱滚子轴承31252（NU1052）,312(NU10)系列，内径26052*5比如球面滚子轴承22324，，，223是双列球面滚子223系列，内径12024*5比如角接触球轴承71964，，719是系列，内径32064*5比如圆锥滚子轴承32060，，，320是单列320系列，内径30060*5推力球轴承51184，，511系列，内径42084*5比如球面推力滚子轴承29420，，294是球面推力294系列，内径10020*5不同系列有不同的前缀和后缀，针对性具体性，22326CA/C3W33等等，不同的应用场合有针对性编码，如果不了解可以针对性的咨询供方或者厂家。
2、nu2319轴承特点和qj2319轴承他们的性质及特点NU2319是圆柱滚子轴承，这个轴承是NU形式的，内圈无挡边，只能承受径向力，而且径向承载力比较大。NU2319是圆柱滚子轴承，这个轴承是NU形式的，内圈无挡边，只能承受径向力，而且径向承载力比较大。QJ2319是四点接触球轴承，属于角接触球轴承的一种，用来承受两个方向的轴向力高速轴承比低俗轴承的精度更高，表面粗糙度更小。
3、nj222和nu222轴承的区别NU为内圈无挡边的圆柱子滚子轴承也就是轴承的内套能从轴承两侧取下来的，轴承套圈可在轴向两个方向移动，就是左右移动。NJ为内圈有单挡边的圆柱滚子轴承也就是轴承内套一面带有挡边使轴承内套只能从一面取下来的，轴承套圈可在轴向一个方向移动，可以限制一个方向。NJ222和NU222在尺寸上是一样的，但在构造上是不同的。NJ222内圈一端带挡边起止推作用，而NU222内圈无挡边（就是说内圈可以从轴承两侧的任何一侧都能取出）。
4、罗茨风机使用的轴承NU223822236您好:首先需要和您确认一下，您想问的问题是否是“什么型号的罗茨风机使用NU的轴承，此型号风机的工作环境以及轴承NU游隙如何选择“?如果问题如上，那么需要知道NU2238和22236是否是配对使用的，如果不是配对使用的，单凭这两个轴承是无法判断风机型号的。其次风机的工作环境是根据使用方来确定的，这个工作环境决定了轴承的游隙。