轴承间隙变小的两点原因：一般而言轴承圈和轴及轴承室之间有一定的公差配合。通常一个圈为过盈配合(较紧)，一个圈为过渡配合(较松)，以普通卧室内转式电机轴承为例，通常轴承内圈为过盈配合，外圈为过渡配合，此时会使轴承的内圈有所增大，而轴承外圈基本不变，另一方面，当电机运行达到稳定温升，由于转子发热通过轴，轴承内圈温度会高于以上两点就是轴承径向游隙。
1、机械零件设计中轴承的配合如何选择,组装时应该注意什么?孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。[编辑本段]配合公差的等级与公差带公差等级的选择与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。
公差带的选择当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C正常载荷0.06C＜P≤0.12C重载荷0.12C＜P1)轴公差带安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。
2、轴承座与轴及轴承之间如何配合的?从相关的一些资料知道，为了使充分发挥轴承的作用和性能，轴与内圈的配合以及轴承座与外圈的配合以及轴承座与外圈的配合必须恰当如果运行时配合部位存在间隙，可能会导致轴与内圈之间（或外圈与轴承座之间）的错位。一定发生蠕变，很难制止。这样将会导致一个配合面的明显磨损，并对轴承，轴和轴承座造成损坏。而且，滑动所产生的热量会导致温度升高，引起轴承烧伤甚至润滑剂燃烧。
3、(求助准确的讲，应该是谁转动谁紧配合。通常是轴转动所以大家常说内圈紧配合。道理很简单，就是要避免转动部件和轴承内或外圈的相对移动。过盈还是间隙的配合主要是看内外圈受载荷的情况，就是说，如果内圈是受静载荷外圈受动载荷，那么内圈就可以设计成间隙配合，外圈要设计为过盈配合。反过来也一样的。