20230203，晴，-5，无风。继续休跑，搬迁中拆修设备，更换传动轴轴承，3624轴承本来应该是基准端使用固定轴承壳，活动端使用活动壳，调试过程中发现两轴承装反了，结果又要重新拆固定重新调整，维修厂家跟来的维修工一直说这下了露大脸了，各方面的服务大概都是这样子。上一次检修寿力压缩机振动也是如此，服务商派来的人不只是工具不全，技术也只不过关，对机械结构都不明白怎么能查清故障，结果是白来一趟，还是自己慢慢的查找解决的。
1、汽车传动轴不平衡的诊断方法是什么?只要传动轴不平衡，挂挡后发动机转速加油达到高速转动的时候传动轴一定震动很厉害，车内一定晃动很大。首先检查中间轴承支架的安装位置与紧固情况(前后轴承盖螺栓的紧固扭矩为24.5N·m)，并检查传动轴安装是否正确。如安装正确，应支起后桥，变速器挂高速档，由发动机带动后轮转动，观察传动轴的振动情况，尤其在转速下降时摆振更为严重时，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
检查时把传动轴支在T形铁上，用千分表在传动轴中间部位测肚弯曲情况，指针摆差不能大于1.00，传动轴弯曲超过此界限，应进行修理或换新品。有条件的单位应对传动轴总成进行动平衡试验0BJ212汽车传动轴总成其动平衡允许不平衡度为30g·cm(在1500~1700r/min时)。
2、轴承安装过程中怎么调节轴承的游隙滚动轴承的装配是钳工装配和修理工作中经常要做的一项操作，而滚动轴承游隙的调整和预紧是滚动轴承装配工作的一个重要环节。准确把握游隙调整和预紧的工艺概念，并且在装配工作中正确地运用这种工艺方法，是轴承装配工作质量的保证。\x0d\x0a\x0d\x0a滚动轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下，另一个套圈沿径向或轴向的最大活动量，故游隙又分为径向游隙和轴向游隙两种。
游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少，使单个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的旋转精度，减少使用寿命；游隙太小，会使摩擦力增大，产生的热量增加，加剧磨损，同样能使轴承的使用寿命减少。因此，许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。\x0d\x0a\x0d\x0a预紧就是轴承在装配时，给轴承的内圈或外圈一个轴向力，以消除轴承游隙，并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。
3、齿轮轴转动,但轴承内套不动,请问是轴承磨损还是轴承段磨损,这种现象是...从你描述的情况看应该是齿轮轴的轴头磨损，轴头磨损后与轴承的配合间隙增大，轴承内套不动。形成这种现象有以下原因：1、轴头与轴承的配合间隙不好，齿轮在受力的情况下会逐渐磨损；2、轴承缺油或轴承辊子卡死导致轴头出现转动，如果有第二种现象可以否定第一个判断。首先是轴承受力不合理造成轴承磨损缺陷导致转动受阻，形成内圈不转，内圈不转加速轴颈磨损。