某些网友一见到我国的飞机，就会习惯性地问一句：发动机是国产的吗？老铁醒醒吧，时代变了！我国航空发动机刚刚获得了大突破，主轴承这个非常关键的部件，在疲劳试验中已连续工作5万小时没出故障，而且试验仍在进行，纪录还在不断被刷新。5万小时是个什么概念？这表示一天24小时昼夜不停地飞，可以飞2083天不落地，或者说8.6年，仅用小时数来衡量发动机寿命不太科学，还要考虑循环次数。
之所以有很多网友言必称发动机，是因为过去几十年来发动机确实是短板。当年进口的俄制AL31F涡扇发动机，翻修寿命只有300小时，总寿命只有900小时。而我国当年自产的发动机，很可能还不如AL31F。相比之下西方的先进发动机寿命可以达到几千甚至上万小时。如今可不同了，我们的发动机早已鸟枪换炮，接近或赶上了西方先进水平。这个试验了5万小时还没坏的主轴承就是例证。
1、航空上一般用什么型号的轴承一般是金属材质的，在所有的制造业当中，航空航天业的工业标准最为严苛，为了保障安全性，避免重大的经济损失或事故发生，在飞机或是其他航空飞行器上使用的仪器、部件，甚至轴承零件的使用标准都是极为严格的，但是GGB的一款轴承DU便是一款通过联邦航空条例标准，能够应用于飞机的制造。航空上一般用航空轴承。航空用的轴承很多都是铝合金材质的，因为重量降低了飞机体重降低，降低油耗。
2、飞机发动机是属于内燃机还是蒸汽机还足涡轮增压发动机还是螺旋桨发...如今的飞机发动机应该是喷气发动机；喷气发动机，是指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。广泛用作飞行器的动力装置。燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能.然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。喷气反作用绝对是一种内部现象。它不象人们经常想象的那样说成是由于喷气流作用在大气上的压力所造成的。实际上，喷气推进发动机，无论火箭、冲压喷气、或者涡轮喷气，都是设计成加速空气流或者燃气流并将其高速排出的一种装置。
3、飞机的发动机是用什么材料做成的飞机发动机非常重要，它的叶片是用什么材料制造的，一起来见识下。这个我只能大概的回答一下，发动机可以分为:冷端和热端，即冷端燃烧室之前，热端燃烧室之后（包括燃烧室）。冷端这要是一些铝合金，有些先进发动机的高压压气机叶片和风扇是钛合金的；热端都是一些高温合金，阻燃合金等，比如镍基高温合金、陶瓷基高温合金等，另外，发动机的附件齿轮箱好多是用钛合金铸造的。