轴承外圈带两道O-RING，这样的轴承第一次见到今天船上在进行分油机马达轴承更换的时候，我发现这马达后端盖使用的轴承跟之前我遇到过的轴承居然不一样，因为这个轴承外圈带两道O-RING，这样的轴承我跑船这么多年还是第一次见到。这两道O-RING的作用不知道是为了减少振动还是为了防止轴承在轴承座里面打滑，轴承运转的过程中会发热，但是这两O-RING应该是耐一定温度的。
槽尺寸:槽底直径、槽宽、槽深等数据。确定O形圈的尺寸。如果是静密封，一般可以确定为:槽底直径/1.04(拉伸率按4%计算)O型圈内径；槽深*1.2(压缩比按20%计算)O型圈线径；考虑到O形圈的截面在压缩后会发生变形并向外展开，所以槽宽一般为线径的1.3倍左右。当然要看密封的工作情况，只能说一般情况。还有动密封、旋转密封、往复密封、轴向密封、径向密封等。如果你很着急，可以联系特雷勒堡的工程师，希望可以采用。
在端盖上做一个凹槽。槽宽与你的O型圈线径相同，直径大小与O型圈直径相同，深度比O型圈线径小0.2mm。锁紧端盖后，可以完全密封。o形圈应该安装在气缸上。密封时，应对O形圈施加轴向压力，使O形圈变形，密封效果好。如果施加径向压力，很难安装配合件，也容易损坏O型圈。一般应用于非密封结构，如在制动花键上安装O型圈，防止运转时产生噪音。
使用氟橡胶制成的旋转轴唇形密封圈。如果使用O型圈，最好给密封圈加一个弹性压力，这样可以使密封面保持接触，但效果不是很理想。最好用骨架封口，最好用机械封口。一般转动部分应该是轴承，轴承。如果有轴承盖，密封圈应安装在轴承压盖上。根据密封材料和密封程度的不同，有多种密封方式:最常见的有橡胶材料密封、填料密封、机械密封和迷宫密封。
4、O型圈槽设计在轴上与孔上的区别?哪位知道?因为不同类型的O型圈对应轴和孔的安装尺寸不同。请参考化学工业部的机械设计手册，第三册，第10章，润滑与密封，其中详细数据规定了O型圈在轴和孔上的安装尺寸差。也许还有其他版本，一般是关于润滑和密封。这个问题不具体，因为不同类型的O型圈对应的轴和孔的安装尺寸不同，请参考化学工业部的机械设计手册。