带座轴承注黄油需要考虑哪些因素?

首先，抛开爽文以及其他偏见，以文论文：文中说，轴承碎了。就这可以看出，其实这个轴承质量确实也不咋滴，轴承失效一般就是滚子变形圈开裂然后卡死就停了，一般不会碎，国产轴承和进口轴承如果是同一质量线上的国产的价钱可以低一点。就在高端上，由于积累不同，国产的高端轴承要么更贵要么干脆没有，想进口？不卖。

轴承选黄油要考虑的三要素是转速，温度和负荷。说如果转速比较高的话，要用低粘度的基础油，这样可以降低温升。所以要选择全合成高速轴承脂。除了转速就是温度一般高温的轴承转速相对来说会偏中低转速。这时候选用基础油粘度在220左右的比较合适。这个比较经典的数据市面上可匹配产品比较多。再一个就是负荷，通常情况下来说，如果是负荷比较重，采用二硫化钼的比较多。

为了挖机保持良好的状态，黄油每天都要打！这句话相信大家都心知肚明，无论是入行十几年的老司机还是刚入行的新手，对打黄油这件事情都保持高度的执行力。其实原因也简单，对于几十万上百万的挖掘机来讲，黄油保养一方面造价很低廉，另一方面能够保持挖掘机精密部件的润滑状态良好，可谓是用最少的钱，换取最大的价值。

球磨机传动轴及轴承座连接螺栓断裂的故障原因和处理方法：故障原因：1、传动轴的联轴器安装不正确，偏差过大；2、传动轴上负荷过大；3、传动轴的强度不够或材质不佳；4、大小齿轮啮合不良，特别是齿面磨损严重，振动强烈；5、轴承安装不正，或其连接螺栓松动（或过紧）。处理方法：1、重新将联轴器安装调整好；2、预防过载发生；3、更换质量好的传动轴；

轴承内孔与轴的配合采用基孔制，轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。基孔制:基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为H.基轴制:基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零，基本偏差代号为h。

旋转的座圈，通常采用过盈配合，能在负荷作用下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。但有时由于轴径和轴承座孔的尺寸测量不精确或配合面粗糙度未达到标准要求，造成过大的过盈配合，使轴承座圈受到很大挤压，从而导致轴承本身的径向间隙减少，使轴承转动困难、发热，磨损加剧或卡死，严重时会造成轴承内外座圈在安装时开裂。