轴承发热量轴承摩擦损失几乎会转变成轴承内部的热能，从而使轴承温度上升，摩擦力矩产生的热量公式:Q=0.105x106MnN=1.03x10-6Mn{kgf}Q:产生的热量kwM:摩擦力矩Nmm{kgfmm)n:轴承转速min-l发热量与散热量平衡，则轴承温度稳定。通常旋转初期温度急剧上升，达到正常旋转状态则温度基本稳定。
1、煮轴承的温度现在大多采用感应加热。普通应用轴承加热一般不超过100摄氏度，保证与安装轴之间存在70~90摄氏度的温度差就可以了。感应加热还应注意退磁。其实大约50摄氏度就够了最高控制在90度以下，把轴承悬空了用油煮。让其均匀受热。不要超过九十度。温度70~80度就可以安装了，不要太高，千万别超过100度。温度过高相当于对轴承重新进行回火处理，会改变轴承的金相组织，降低轴承的硬度和耐磨性。
2、轴承热套需加热到多少度80110度,不要超过120度一般的轴承加热套是在80110度,不要超过120度,一般是比环境温度高个80度就行了。轴承加热器一般有温控吧，有的话设置到80100度就可以了，过高的温度容易退火。用电加温替代乙炔氧气加温。将平面电炉设计成为圆柱形电炉，取名为轴承电加温器，根据不同的轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器（最佳适用范围在轴承内径φ300mm/以上）。
3、轴承热装配加热温度你是水泵行业吗？水泵主轴、轴承在过盈配合中,由于过盈量较大,因此可以将轴承座加热到85度(用油或者电加热),然后热配.该配合方法特别适用于过盈量较大,轴承座材料为铝等热膨胀系数加大的场合。加热温度应根据装配环境温度、轴承的材料、配合直径、过盈量和热装的最小间隙来确定。TT0 （δ Δ）/（α d）其中T──加热温度，°C；
δ──实际配合过盈量，mm；Δ──最小装配间隙，mm；α──材料的线膨胀系数；d──配合直径，mm。加热温度应控制在120度以内，因为润滑脂不许超过120度，否则会流出，另外轴承在高温下（比如超过200度），轴承钢中残余奥氏体向马氏体转变，将导致轴承外圈的圆周长度增长，从而引起振动，轴承退火又引起硬度降低。