咱们航空发动机主轴承寿命超过了5万小时，大大超越了西方发达国家的平均水平！这块总算要赶上来了，北航航空材料研究院研究制造的航空发动机主轴承获得了巨大的突破！之前国外发达国家航空发动机主轴承平均寿命达到了1万小时以上，美国航空发动机主轴承寿命更是能达到3万小时，咱们的平均寿命只有900个小时，近年装备的军用发动机主轴承寿命提升到了3000小时，进步很大，但和西方发达国家水平的差距还是相当巨大的。
1、滚动轴承的负荷与寿命滚动轴承中任一元件出现接触疲劳磨损前的运转总转数或在一定转速下的总工作时数，称为轴承寿滚动轴承的寿命参差很大，同一批生产的轴承在相同条件下运转，其寿命可相差数倍甚至数十倍。同一批轴承中的90%在疲劳剥落前能达到或超过的总转数（或工作时数）时称为额定寿命L。额定寿命为100万转时所能承受的载荷为额定动负荷C。承受载荷最大的滚动体与滚道接触处的塑性变形量之和达到万分之一滚动体直径时，所能承受的负荷为额定静负荷C0。
向心轴承的额定负荷是纯径向负荷，推力轴承的额定载荷是纯轴向载荷。轴承的实际负荷情况常与额定负荷不同，须换算成当量负荷。在当量动负荷P作用下，轴承的寿命与实际负荷条件下的寿命相同。在当量静负荷P0作用下，负荷最大的滚动体和滚道接触处的总塑性变形量与实际载荷条件下的相同。轴承的额定寿命、额定动负荷与当量动负荷之间的关系为式中ε为寿命指数：球轴承ε3，滚子轴承ε10/3。
2、轴承寿命怎么计算?怎么计算滚动轴承寿命？什么是滚动轴承的承载能力？一般情况下滚动轴承的承载能力与轴承类型和尺寸都息息相关。相同外形尺寸下，滚子轴承的承载能力约为球轴承的1.5～3倍。内径代号：一般情况下轴承内径用轴承内径代号（基本代号的后两位数）×5内径(mm)，例：轴承6204的内径是04×520mm。常见特殊情况：一当轴承内径小于20mm轴承内径尺寸为(mm)对应内径代号为二当轴承内径小于10mm，直接用基本代号的最后一位表示轴承内径尺寸；例：轴承608Z，用基本代号‘608’的最后一位8作内径尺寸，轴承608Z的内径为8mm。
3、什么是轴承寿命什么是轴承的额定寿命轴承寿命是指单个滚动轴承中任一元件出现疲劳点蚀前运转的总转数或在一定转速下的工作小时数。额定寿命同样规格(型号、材料、工艺)的一批轴承，在同样的工作条件下使用，90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命，我们通常所说的轴承寿命指的是疲劳寿命，它是指轴承中任一滚动体或滚道出现疲劳剥落前总的转数，或在一定转速下的工作小时数。