我遇到过，重力高速轴承发热//@杨绍文6:你想到的只是一个不可能发生的事情，相对的热传导，轴承室会将轴承在转动时产生的热量及时散热掉的。这只能是机械设计时，考虑的周不周全的问题，//@WS15:如果是零对零，轴承发热时外圈增大，轴承易坏//@杨绍文6:一般情况下，以零对零的公差配合为最佳，如果轴承室加2丝也是正常范围。
1、轴承游隙测量方法1、推拉法推拉法一般用于正游隙，轴承滚道与滚动体之间的轴向间隙是可以测得的。对轴或者轴承座向一个方向施加一个力，推到底以后将百分表设为零位作参考，然后施加一个反方向的力，推到底以后百分表上指针的转动量就是游隙值。测量时需慢慢震荡旋转滚子，确保滚子正确的定位在内圈大挡边上。2、AcroSetTM法AcroSet的理论基础是胡克定律，发生弹性形变的物体的形变量与所受的外力成正比。
按照一个事先测试时创建的图表直接读出所需要的正确的垫片或隔圈尺寸。3、TorqueSetTM法TorqueSet的原理是，在预紧下，轴承的转动力矩增长是轴承预紧力的函数。实验结果显示，一组同型号的新轴承，在给定预紧力的条件下，轴承的转动力矩变化量很小。因此，可以用转动力矩来估算预紧量。
2、轴承游隙的检测调整方法“随着工业化的发展，轴承在各种不同的设备中的使用越来越广泛，其中轴承游隙的调整、测量及轴承安装的方法是轴承使用中非常重要的一个环节。本文重点讨论和轴承游隙相关的一些检测、调整方法。”轴承游隙滚动轴承的内、外圈和滚动体之间存在一定的间隙，因此内、外圈之间可以有相对位移。在无负荷作用时，一个套圈固定不动，另一个套圈沿轴承的径向和轴向从一个极限位置到另一个极限位置的移动量，分别称为径向游隙和轴向游隙。
（1）原始游隙。指滚动轴承安装前自由状态时的游隙，它是由制造厂加工、装配所确定的，（2）安装游隙。也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或是内圈增大，或是外圈缩小，或二者兼有之，均使安装游隙比原始游隙小，（3）工作游隙。滚动轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大，轴承的工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。