轴承安装时的预紧。给大家讲一下轴承的预紧，预紧就是轴承在装配的时候，给轴承的内圈或者是外圈一个轴向力，用来消除轴承的游隙，滚动体与内外圈接触的地方产生，能提高轴承在工作状态下的钢度和旋转精度，对于承受载荷较大，旋转精度要求比较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下进行工作的。这种情况下，就需要在装配时对轴承进行预紧。
1、轴承内外圈的定位用什么方法啊?10了防止轴承在承受轴向负荷时产生轴向移动，轴承在轴上和外南宁孔内都应用轴向定位装置。轴承在轴上和外壳孔内定位方式的选择，取决于作用在轴上负荷的大小和方向，轴承的转速，轴承的类型，轴承在轴上的位置等。轴向负荷越大，轴承转速越高，轴向定位应越可靠。对于不同类型的轴承，轴向定位的方式也应不同。如对角接触球轴承和圆锥滚子轴承可选用轴肩和外壳孔的档肩单向支撑，而不必采用专门的定位装置，套圈在轴向的移动可由轴承本身支撑。
作为需要补偿轴的热伸长的游动支承中，如安装不可分离型轴承时，只需要固定其中一个套圈，游动的套圈不固定。在游动支承中安装分离型轴承，如短圆柱滚子轴承、滚针轴承，则两个套圈都需要固定。常用的轴承套圈的轴承向定位方法现介绍如下：1.轴承内圈的定位在轴上安装轴承内圈时，一般都由轴肩在一面固定轴承的位置，而另一面则用螺母、止动垫圈或弹簧档圈等固定。
2、轴承动圈是什么?就是轴承内圈吗?这里解释一下动圈和静圈：轴承在运行时，有的情况是轴承的外圈在转动，这时轴承的外圈就叫动圈。而有的情况下，轴承的外圈不动，而轴承的内圈在转动，这时轴承的外圈就叫静圈。在这两种不同的情况下，轴承外圈与壳体的配合种类是不一样的，如题所示。轴承动圈有时是指外圈又时是指内圈，只要看用在什么机械，例如一般卧式电动机转子转动时，这种轴承是内圈转动，又例如电动助力车电动机车轴是不转动的，也就是轴承内圈是不动的，而轴承外圈是固定电动机外売是转动的。
3、滚动轴承里轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔是如何配合的?滚动轴承的配合是指轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔的配合。由于滚动轴承是标准件，故内圈与轴颈的配合采用基孔制，外圈与轴承座孔的配合采用基轴制，配合的松紧程度根据轴承工作载荷的大小、性质、转速高低等确定。转速高、载荷大、冲击振动比较严重时应选用较紧的配合，旋转精度要求高的轴承配合也要紧一些；游动支承和需经常拆卸的轴承，则应配合松一些。